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沈阳经济不发达为什么建设这么多地铁呢?
1、其实现在建地铁就是为了刺激经济的增长，刺激消费。因为我们都知道一个地区经济的发展是需要经济的刺激。如果在这个时候建地铁的话，在一定程度上可以拉动内需，有很多建筑企业就可以趁着这个机会能够长远的发展下去。而且在。
2、而地铁的建设使用，又能带动周边的消费、地产投资等，进而推动经济的发展。 地铁是一项公共事业，也是一项服务工程，多是当地政府给市民的福利。
3、一些城市人口不足，一些城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求。随后的运营成本太大，会拖累财政。事实上，在国外，只有少数大城市才有完善的地铁系统。中国有太多的城市在修建地铁。
3·10辽宁大连地铁塌方事故的原因调查
1、在坍塌现场的大连地铁工作人员证实，大连地铁施工的确出现塌坍事故。“坍塌是上午10点左右地铁正常施工时发生的，可能是由于鹅卵石、沙土、岩石地质引起的坍塌。
2、据大连地铁公司副总经理彭飞介绍，2011年3月10日上午9点30分，正常施工的大连地铁试验线交通大学门前3号竖井横通道施工掌子面顶部突然出现涌水、涌泥、卵石坍塌现象，人行道塌陷，现场失踪一人。
3、地铁塌方塌陷事故一直是困扰地铁施工的最大困难，而大连地铁施工环境从勘探设计伊始就被认为是世界范围内最不适合修建地铁的城市之一。大连地质结构特殊。
地铁工程监理工作的几个难点和对策?
这些工作难点产生的影响作用于从事监理工作的监理人员、监理企业，也影响着地铁工程建设本身。不仅需要监理人员认真面对，也需要监理企业和地铁建设单位仔细分析研究。
从现场抽查的情况看，在监理一线工作的监理人员，多数工程是监理员。
培养高度的责任与使命感，高效地解决工程监理中的一些问题，只有这样，中国的监理工作才能百尺竿头，更进一步，才能更好地为中国建筑行业做出卓越的贡献。
北京地铁施工过程中,有过路面塌方的经历吗?
北京地铁施工造成塌方：2004-07-02下午2时30分许，地铁五号线崇文门05标段施工中，因不慎捅破“水囊”，在距离地面约15米的地方造成坍塌，但没有造成人员伤亡。2007年03月28日北京地铁10号线塌方。
经初步测量，坍塌区域距现在的挖掘位置还有约20米距离，数天后才会挖到坍塌位置，暂无证据表明坍塌与地铁施工有关。受事故影响，该地段的挖掘工作已暂停。
具体受灾情况正在核实过程中。截止目前，已造成79人遇难。 (一)对基础设施造成重大影响。
地铁盾构施工的确用盾构机旋转挖掘前进，但那是在隧道内。
总之，可以这么说，如果在地铁建设过程中，非常严格的按照设计进行施工，结合监测数据分析，哪怕是遇到不良地质，也是可以从很大程度上避免地面塌陷的。看看国外地铁施工，再看看国内地铁施工就可以看到差距了。
（1）用于工程自用 地铁车站开挖的土方外运是一方面，当地铁车站修完后，顶部还需要回填土，所以，地铁开挖出来的土，有一部分是用于工程本身。也就是通常所说的“挖东墙补西墙”。
