东航黑匣子搜寻困难（民航飞机黑匣子）

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雨水仍在收集。为了避免淹没关键物品，在搜救过程中需要清除积水。如果想找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子内部的无线电信标发射器获取信号。但由于坠毁时冲击力过大，发射架可能已被击毁，仅靠人为扫尾无疑相当于大海捞针。

另一个黑匣子可能发送信号的功能受损黑匣子在遭遇坠机以后会自动向外界发送信号，随着一只黑匣子被找到以后，另一只黑匣子没有发出任何的信号，相关的仪器设备也没有接到黑匣子发出来的信号。

再加上坠落的地方处于比较偏僻的山区，就算黑匣子能够发射无线信号，也很难被搜寻人员探测到，所以加大了搜寻难度。

爆炸对黑匣子的摧毁坠机后发生了严重的爆炸，爆炸的冲击力非常的强，专家通过当时飞机坠毁时的高度，和爆炸的程度确定了黑匣子应该受到了损坏。

黑匣子发射器的全称为“水下定位信标”，被水浸泡后电池才会向发射器供电，若坠机地点在陆地上，大多只能以目视方式寻找。

通常情况下，语音记录器至少可保留最后两小时的录音；暂未找到的第2个黑匣子可保存超25小时飞行数据，包括发动机状态、飞行员的操纵量等。

黑匣子通常安装在飞机的尾部。这个位置通常在飞行事故中受损最少，黑匣子一般长50cm左右，宽20cm左右，重量在20-30kg。东航客机失事地点在梧州市滕县山林中。山林中的景象，很难寻找。

一旦找到了黑匣子，相关调查人员的难度就会大大减小，所有的疑惑都会迎刃而解。

找到黑匣子的位置黑匣子通常安装在飞机的尾部或机身下部，需要找到它的位置。不同型号的飞机黑匣子的位置可能有所不同，一般可以在飞机的维护手册中找到。取下黑匣子取下黑匣子需要使用特殊工具，一般由维修人员完成。

月21日的东航MU5735坠机事故，牵动着我们很多人的心，这是一场意外，特别牵动人心，事故的原因也在进行调查中，找到黑匣子就能找到事故发生的原因，所以黑匣子是找到事故原因的关键。

遇难者遗物以及飞机残骸对于还原真相，能够起到一定的辅助作用由于此次东航客机失事事件的两个黑匣子都保存较好，这使得空难事件真相有很大机会能够还原成功。

东航黑匣子数据之所以难以破译有两方面的原因。第一方面是因为东航的黑匣子需要送到美国公司进行破译的，美国公司破译黑匣子需要很长一段时间。

因为黑匣子在找到的时候损毁比较严重，搜寻人员只能够继续工作，才能够帮助专家更好的去判断飞机落地时的姿势。

但是这个时候现场的搜寻工作仍然在进行当中，之所以会这样，是因为在这个过程当中需要收集更多的证据。虽然说黑匣子当中得证据非常重要，但是它不足以能够证明飞机失事的原因。

东航空难第一部黑匣子搜寻过程公布，为了找到这个黑匣子搜救队经历了什么？顶着下雨天气和泥石流找了很久才找到的。

但是搜寻人员在比较艰难的环境下，依然选择用仔细的态度进行搜寻黑匣子。通过搜救已经找到第一部黑匣子。在艰苦的搜救环境中，由一名武警官兵找到第一部黑匣子。而且再经过相关的确认之后，已经确定武警官兵找到的就是黑匣子。

搜索过程之所以非常困难，主要是因为当时搜索面积大，多名搜索人员联合搜索，在搜索过程中踩着泥泞的土地，使用探测器对地面进行仔细搜索。从报道的内容可以看出，现场的搜索过程非常困难。

在事故现场找到黑匣子后，首先检查黑匣子的完整性，这次发现的黑匣子外观严重受损，但存储单元的外观相对完好。记录飞机外部的空气温度、速度和发动机推力，以及机械部件的运行状态。

这个黑匣子是通过相关的工作人员，采用一系列的网络部署，加上相关的分片推进，以及开设了一系列的立体侦搜，从而有效找到的。

1、事故发生后，调查人员根据撞击情况在现场画出了重点搜寻区域，第1个黑匣子搜寻的比较顺利，在核心区域找了两天左右就发现了。

2、东航失事飞机的第二个黑匣子在3月27日早上9点20分左右被找到，这部黑匣子记录了飞机失事前一段时间内的飞行数据。

3、黑匣子，通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。