第二个黑匣子在土层下被发现（第二个黑洞）

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1、通常正常来讲，两个黑匣子坠落地面后，距离不会相隔太远，但这次事故第2个黑匣子是在事故发生6天后才找到，可见寻找黑匣子十分具有挑战性。落在地面上都这么难找，若是掉入海中，那真是相当于大海捞针。

2、解析黑匣子的数据要根据记录器的状态来决定，自民航局接到任务后已经开始积极地投入黑匣子的数据分析工作中，但是目前没有准确的时间。

3、值得一提的是，北京时间3月27日16时20分，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。

4、一般来说，读取黑匣子的数据要2周左右，不过这个时间是国外的，而且是上一代黑匣子的数据读取时间。飞机上的黑匣子共有两个，一个是音频信号记录器，另一个就是飞行期间的数据记录器。记录的时间一般在两个小时左右。

5、在空难发生后，东航第一个黑匣子很快就被找到了，但是里面的信息并没有揭示出空难的原因。在搜寻了数个月后，东航的搜救队员终于在事故现场找到了第二个黑匣子。这个黑匣子经过分析后，揭示了空难的真相。

6、通常解读黑匣子需要一个多月的时间，对于黑匣子数据解读研究人员是一项非常重大的工程，通常一个多月的时间也需要他们每天工作8小时以上才可以这么快解读出来，所以他们是很辛苦的。

1、在空难发生后，东航第一个黑匣子很快就被找到了，但是里面的信息并没有揭示出空难的原因。在搜寻了数个月后，东航的搜救队员终于在事故现场找到了第二个黑匣子。这个黑匣子经过分析后，揭示了空难的真相。

2、年10月29日，印尼狮子航空JT610航班坠入爪哇海，该飞机型号为波音737MAX，机上189人全部遇难。3天后，第一个黑匣子“飞行数据记录仪”找到。10多天后，第二个黑匣子“舱声录音器”也被找到。

3、事故发生后，调查人员根据撞击情况在现场画出了重点搜寻区域，第1个黑匣子搜寻的比较顺利，在核心区域找了两天左右就发现了。

4、消防员们通过一系列机器的勘测，然后发现了紧急的定位发射仪，确定好他的位置以后，然后找到黑匣子的。

5、东航客机MU5735坠毁事故牵动人心。目前当务之急是全力搜救，查明事故原因，而其中关键就是黑匣子。黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。

6、一般飞机上都会有两个记录器，一个黑匣子把有关人员的记录回放，这样可以重现当时出现的失误或故障，同时一旦飞机出现事故，黑匣子就可以记录当时发生的一些情况，就可以根据黑匣子来说分析事故。

1、东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。

2、第二个黑匣子是在撞击点附近的5米的土层之下被找到。在东航MU5735失事之后，很多人非常关心东航MU5735的黑匣子的下落。

3、消防员们通过一系列机器的勘测，然后发现了紧急的定位发射仪，确定好他的位置以后，然后找到黑匣子的。

4、据悉，第二个黑匣子发现点位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度5米。将通过今天13点的航班送回北京。

5、月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。如今，两个黑匣子均已找到，也就意味着离事故真相越来越近了。

1、消防员们通过一系列机器的勘测，然后发现了紧急的定位发射仪，确定好他的位置以后，然后找到黑匣子的。

2、东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。

3、据报道，法国民航安全调查分析局在一份声明中说，潜水机器人已将法航失事客机第2个黑匣子打捞出水，该黑匣子外观完好，匣子底盘、外壳、水下定位标都保存完整。

4、黑匣子通常会安装在飞机尾部，因为这个部位是整个飞机最后一个撞击点，能够最大限度保护好黑匣子。

5、语音记录器安装在飞机底货舱后门处。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络，就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来。