印度火车出轨（印度火车脱轨事故原因）

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据报道，印度那格浦尔至孟买火车29日早晨在马哈拉施特拉邦卡扬脱轨，截至目前已造成多人受伤，此次事故是印度近10天发生的第四起脱轨事故，一时间印度火车频发的脱轨事故引发关注。

可能是因为和印度的火车的负荷量实在是太大了，比如说按理说这班车只能有500人，他可能复刻的一到两倍的人。如果一些基础设施不够扎实的话，很容易造成脱轨现象。

铁路设备陈旧老化。印度铁道部门每次在总结铁路事故的原因时，不得不再三提出铁路设备的陈旧与老化，更换检修铁路设备已刻不容缓。印度火车站的各种设施除了几个大城市的设备较为完整齐全外，小车站的设备陈旧不堪。

因为这两个国家的综合国力较弱，所以在交通方面很难选择修公路和采取公路客运的方式，毕竟需要大量的汽油，而汽油又是极其昂贵的，在这样的国家，汽油就是战略储备资源。

维护不够呗。如果每天都有工人维护轨距。

据印度铁道安全小组数据显示，因为缺乏基本的安全设施，每年将近5万人命丧印度庞大的铁路网。仅在孟买郊区的单行线上每天就要死亡12个。

印度这个国家坐拥世界上第四长里程的铁路，每年运送80%的人口，当然出事率也是最高的，每年大概有3万人死于火车事故。反观我国的出事率，几乎为零。于是莫迪上任后，首要任务就是想发展高铁。

因为印度人口众多，而铁路的总里程并不太长，僧多粥少，自然就造成了如此紧张的铁路状况。報道稱，盡管一輛火車大約只能載1700人，但尖峰時刻隨時都有近5000人等著上車。

无论多么混乱，每天仍然会有一千八百万人乘坐上印度的火车。根据法国媒体报道，印度大概每年都有2万5千人死于铁路上。在这些遇难者中，多数人都是死于火车事故，其余的大多数则死于摔出车门或是在火车轨道上被撞。

年7月19日印度两列火车相撞数十人死亡。印度东部西孟加拉邦19日凌晨发生两列火车相撞事故，造成至少52人遇难，100多人受伤。据印度官方统计，印度平均每年发生铁路交通事故300多起。

1、维护不够呗。如果每天都有工人维护轨距。

2、但有媒体报道称，火车疑似收到错误讯息，与一列货柜列车相撞后出轨。印度拥有庞大的铁路系统，但火车事故经常发生，大部分是由于铁路设备过时。印度政府在2015年宣布，在5年内投资1300多亿美元，将铁路系统现代化及扩建。

3、尤其在两根铁轨的接缝处，或铁轨上有障碍时，车轮与铁轨之间的震动会更大，更容易发生出轨事故。例如，1980年，日本京阪铁路段发生火车出轨翻车事故，造成100多人不同程度的受伤，事故原因是铁轨上有一个只有拳头大小的石块。

1、据多家媒体报道，当地时间8月25日上午9点55分，印度孟买一辆火车的至少4节车厢在靠近马希姆火车站处脱轨，导致5人受伤。此次的脱轨事故也给当地交通造成了影响。当局表示将对此次事故的原因展开调查。

2、如果是印度快车的话，那么印度方面是绝对不会允许的，所以即使是车厢上挂满了人，会出现生命危险的几率也很小。

3、当地时间20日凌晨3时左右，印度北方邦布克拉扬地区发生了一起严重的火车出轨事故，14节车厢完全出轨，导致120多人死亡，200多人受伤。

1、航路的基本宽度为航路中心线两侧各4海里（4公里）；如果距离在50海里以上时，根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算，可以扩大航路宽度。

2、从这些角度比较，乘火车还是比乘飞机安全得多。提示：以上只是从个别角度来分析比较，虽然不是十分全面，但也能反应实际问题。

3、要说飞行员的技术，小编认为应该是没有问题的。因为在飞机滑出跑道之后，正是因为飞行员的操作才让飞机安全停下来，所以从这一点可以说明，并不是飞行员的操作问题。

4、开车就是发动机启动，滑出就是飞机开始滑动，由待飞区滑向跑到尽头开始加速起飞。