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列车时刻表中,城际,动车,高速的含义.
国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
G：高速动车，D：动车。C：城际列车。Z：直达特快。T：特快列车。K：快速列车。Y：旅游列车。S：市郊列车。L：临时旅客列车。N：管内列车。A：按需临时加车。xxxx全部为数字的为普快列车，普客列车或路用通勤。
于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。铁路系统标准念法为”城X次”。
高速列车指的是速度在200km/h以上的列车。城际列车指的是两个大城市之间开行的列车。三者不是一个概念，没有可比性。如果非要比的话，我就简单说说。
G指高铁，D指动车，C指城际，Z指直达火车，T代表特快列出，K指快速列车。K指的是快速列车，它主要使用25B、25G型客车，运行速度不超过120公里/小时。
动车跟高铁有什么区别
高铁和动车区别有：车次不同、速度不同、铁轨不同、行驶的要求不同。车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。
两者的区别主要体现在4个不同，分别是车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。首先，车次不同也就是G字头和D字头的车次。
动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。
高铁与动车之间的区别如下：时速不同：高铁的全称是高速铁路，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
高铁与动车之间的区别是时速不同，规模不同和配置不同。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高，可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车
1、中国北车研制的CRH380B-002高速综合检测列车是高速铁路安全保障的重要装备，可实现时速350公里及以上持续综合检测，被誉为高速铁路线路安全的“保护神”。
2、月6日，G55314次动车组试验列车在合安高铁联调联试中，跑出了时速385公里最高速度。当天，高速综合检测列车对合安高铁下行线进行了最高速度试跑，10月7日又对上行线进行了最高速度检测。
3、印度尼西亚当地时间16日，一列由中国铁路研发制造的高速铁路综合检测列车，对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好，标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。
4、目前我国专职高速综合检测列车有11组：CRH2A-2010（原编号：CRH2-010A）*第一组综合检测列车，由四方厂新造全国第一组检测车CRH2A。
5、联调联试分为五个阶段 第一阶段约9天，成都铁路局货物试验列车开展时速80、90、100、1120和160公里速度等级提速试验。
高铁专业社会优势?
以下是学习高铁相关技术和专业的前景和优势： 高铁建设与运营：高铁技术包括高铁线路规划、建设和运营管理等方面。在国家大力推进高铁建设的背景下，相关专业人才需求旺盛，从事高铁建设与运营的工作前景较好。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。
运行速度高；速度是高速铁路的技术核心，小汽车的优势距离在200km以内，航空优势距离在1000km以上，高速列车的速度在350km/h时优势距离为180-1100km。
挺好的，这个专业业务性不是太强，就是没有多少内容可学，就是比较好学。就业率 百分百。待遇方面，关键是选择学校要把握准，一定是毕了业被铁路招聘进去的正式工，否则差距大了。
