杭长客运专线（杭长客运专线7标段二分部）

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年10月24日，杭长铁路客运专线湖南段首根钢轨在醴陵成功铺设，沪昆客专在湖南省开始由线下工程转入轨道工程施工阶段。按计划，轨道铺设将于12月初进入长沙南站。

杭长客运专线，又名杭长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一---沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。

计划全线（2014年）年底开通运营：沪昆客专南昌西至长沙南段2014年9月16日通车，南昌西至杭州东段2014年年底通车。

杭长客运专线杭长客运专线：为杭州到长沙的高速客运铁路专线。2005年6月得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙。

按照《中长期铁路网规划》，应该尽快在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。坚持技术标准，确保建设质量。

建设客运专线，是规划最主要的内容到2020年的目标是：建成客运专线1万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架，建成环渤海圈、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里。

《中长期铁路规划》“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁，全长2066公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等多个大城市。全线预计于2015年建成，将是中国东西向最长的高速铁路。

建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线2万公里以上。

1、浙江航长客专是什么铁路？杭长客运专线是杭州到长沙的设计时速350公里的高速铁路客运专线，因为中间经过南昌，有时候也有杭南长客运专线的说法。

2、浙江省会杭州到浙江和安徽交界的牛头山，有一条杭牛铁路，全长154公里，是由经过技术改造的长广煤矿铁路支线和杭长线（杭州至长兴）两部分组成的。

3、铁路客运专线（客专）（Passenger Dedicated Lines--PDL）是专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。

4、向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田(福州)，全长约560km。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。

1、杭州高铁客服电话人工服务是021-12306和021-95105105。

2、杭长客运专线是杭州到长沙的设计时速350公里的高速铁路客运专线，因为中间经过南昌，有时候也有杭南长客运专线的说法。

3、杭长客运专线杭长客运专线：为杭州到长沙的高速客运铁路专线。2005年6月得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙。

4、杭长铁路客运专线是沪昆客运专线建设项目的一期工程，东起杭州，西至长沙，横贯浙江、江西、湖南三省。线路走向大体与浙赣铁路相同。新建线路长度约929千米，全线运营长度为928千米。

5、全线设计时速为350公里。沪昆客运专线东段由沪杭客运专线，杭长客运专线组成；西段由长昆客运专线组成[1]。沪杭客运专线已于2009年1月动工，预计2010年5月建成通车。

1、最小曲线半径8000m ，最大曲线半径≯16000m，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。

2、杭长客运专线杭长客运专线自杭州经金华、鹰潭、南昌至长沙，线路走向大体上与既有浙赣铁路平行，全长约880公里。速度目标200公里/小时以上，电动车组，列车运行自动控制。预测2015年客车110对。

3、铁路等级：高速客运专线。正线数目：双线。设计区段列车速度：250公里/小时，绩溪、黄山地区路段速度梯级分布。线间距：正线6米。最小曲线半径：一般4000米，困难地段3500米。最大坡度：杭州至绩溪20‰，绩溪至黄山北9‰。