专家推测另一个黑匣子或破损（专家推测另一个黑匣子或破损的原因）

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因为空难调查是错综复杂的，其中黑匣子的受损程度是影响调查速度的一个重要因素。根据今天通报的初步调查报告，两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行当中。

之所以会这样，是因为东航失事飞机上的两个黑匣子都有不同程度的损坏。

航线导航和监视设备没有异常，没有出现危险天气预报。两个黑匣子由于撞击严重受损，目前黑匣子已经返回中国，数据修复和分析正在跟美国同步进行中。

原因是东航客机坠毁的飞机的两个黑匣子都有不同程度的损坏，是否能修复不得而知，是否能完全解读数据导出数据也不得而知。

黑匣子需要航空公司的人用专用仪器把数据下载下来，然后送安监处译码室进行译码，生成excel文件供工作人员调查参考。因为飞机一旦发生事故，那么飞机往往会解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，所以总是会寻找黑匣子。

因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。

黑匣子记录了航班飞行期间的重要信息，普通人得到黑匣子无法获取里面的信息，需要进行破译。黑匣子需要航空公司的人用专用仪器把数据下载下来，然后送安监处译码室进行译码，生成excel文件供工作人员调查参考。

它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。黑匣子的特点根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。

1、东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。

2、引言：黑匣子找到之后，肯定会交给专业的技术人员来进行解码。因为在这个过程当中需要用到很多的专业知识，而且也涉及到了很多的方面。

3、年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737-8在起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。当时的惨烈程度，不亚于我国这次东航空难。而我们这次坠毁的客机MU5735，已经是属于波音系列飞机中，比较稳定的机型了。

需要10天到15天的时间，发现了飞机残骸，黑匣子里面的数据存储芯片受到严重的损坏，发现了人员的身份证，还有日记本，蝴蝶结等等。

可能是几天或几个月。一般黑匣子都是由专业的民航事故调查机构来解读的，涉及多方力量。根据国际民航公约和民用航空器事故调查的规定，事故调查一般包括事故发生国、航空器设计国、制造国、运行国和注册国。

总的来说，如果飞机黑匣子没有受损的话，完全破译基本上只要几天就够了。但如果黑匣子受损，那时间要多久就不清楚了；获取黑匣子数据就是使用专业的设备从黑匣子存储数据的存储部件中读取数据到电脑上。

每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？正在调查中，需要10-15天。

这次复原的时间预计将会持续一周左右，也就是说从3月24号左右搜寻到这个黑匣子也就到3月底的程度基本上就会有一个结果。

按照国际民航组织公约的要求，发射信号必须达到至少30天以上。但郭庆补充说，由于考虑到能耗等原因，另一部黑匣子不可能持续发出强信号。