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西伯利亚大铁路被称为什么?
西伯利亚大铁路被称为第一亚欧大陆桥。西伯利亚铁路连接莫斯科和海参崴，全长9，288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。
俄罗斯亚洲部分的（西伯利亚大）铁路被称为（第一欧亚）大陆桥。又或者叫“西伯利亚大陆桥”。目前“欧亚大陆桥”共有两座。
连接亚欧大陆的铁路叫西伯利亚大铁路。西伯利亚铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和俄罗斯远东地区，全长9，288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古国、中国和北朝鲜的支线。此线自1916年连接莫斯科和海参崴。
西伯利亚铁路的意义 西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。特别是第二次世界大战期间，这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了很大贡献。
西伯利亚大铁路起点终点
西伯利亚大铁路起点在莫斯科雅罗斯拉夫火车站，终点符拉迪沃斯托克（海参崴）。西伯利亚铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9288公里，是世界上最长的铁路线。
铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间。西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。
西伯利亚铁路的终点是符拉迪沃斯托克，这是一个位于太平洋边缘的城市。在这个城市里，你可以参观符拉迪沃斯托克交通博物馆、海豚水族馆和符拉迪沃斯托克古迹博物馆等景点。
西伯利亚大铁路主要修建在俄罗斯的什么部山区,原因是因为什么(三点...
1、俄罗斯西伯利亚大铁路西起乌拉尔山脉东侧的车里雅宾斯克，东到太平洋沿岸的海参崴。主要修建在俄罗斯的南部山区。
2、西伯利亚山比较多，所以修建山路比较困难，但是在西伯利亚人面前，困难都是小事情，他们可以克服一切困难，把路修得很好。这也是生活在寒冷地区的民族气质。
3、西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因如下：南部矿产资源丰富、人口、城市多；纬度低，气温高，适合修建铁路；南部地区与邻国有较长的国境线可以发展外贸；北部纬度高，气候极端恶劣，人口稀少，开发条件差。
4、西伯利亚铁路 南部开采难度低 我们都知道，以上为向，面对太阳的的是阳面，比较温暖，而背对的一面是阴面，比较寒冷，所以，综合来看，在阳面的地方修建铁路，更容易些。
5、南部矿产资源丰富（或人口、城市多；或纬度低，气温高，适合修建铁路）；北部纬度高，有冻土层，不易修建铁路。
