本文目录一览：
- 1、16.68万起!海豹DM-i能否成为油电车市场“爆款”?
- 2、【精锐荐车】比亚迪海豹,带有全面质感配置丰富的电动轿车
- 3、比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
- 4、比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
- 5、又被拆了!比亚迪“海豹”身上到底有什么秘密?
- 6、新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
16.68万起!海豹DM-i能否成为油电车市场“爆款”?
1、不过对于海豹DM-i来说也有很多机会，首先比亚迪这个品牌就有着广泛且扎实的市场群众基础，无论是大家的购车需求是什么，比亚迪总有一款适合你，这个是大集团和网络布局的正向加持，让海豹DM-i自出生起就有“好人缘”。
2、终于，在9月6日，海豹DM-i正式上市，售价为168万-268万元，势必要在金秋创下新高。海豹DM-i的外观与纯电版基本相同，只是前脸由封闭式改为“海浪无界格栅”进气口，既有层次感又拉伸了视觉宽度。
3、以往中级车市场基本是德系和日系的天下，但近一两年以来自主品牌车型强势崛起，让合资品牌坐立难安，尤其是比亚迪海豹DM-i正式上市，指导价为168-268万 ，相当有竞争力，将在中级车市场掀起新的风暴。
【精锐荐车】比亚迪海豹,带有全面质感配置丰富的电动轿车
1、此外，海豹还配备了多功能方向盘、自动空调、全景天窗等配置，为驾乘者提供了更加便利的使用体验。 续航比亚迪海豹搭载了一组64kWh-85kWh的锂离子电池组，续航里程达到了500km-700km。
2、配置丰富，海豹内饰用料讲究 坐进车内，可以看到，海豹的内饰设计风格与外观高度统一，轻盈流畅的曲线轮廓，形式多样的海洋元素，简洁的配色营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。
3、同时，比亚迪海豹搭载的DiLink智能网联系统和DiPilot辅助驾驶系统都很好上手，搭载了非常多的APP，语音识别率也比较高，而且智能驾驶辅助系统在城市快速路的行驶当中比较实用，能减少不少驾驶员的操作，提高行车的安全性。
4、可以说，比亚迪海豹DM-i为消费者带来了同级别产品中配置，体验，续航都是超前的，不仅提升了新能源市场中中型轿车的用户体验，也同样影响着主流燃油车市场的用户体验。
5、比亚迪海豹参数配置如下：海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3。
比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
简单来说，这次测试相当于对比亚迪海豹进行一次“左右夹击”的碰撞，在碰撞之后车身结构保持相对完好。
通过测试结果我们可以发现，比亚迪海豹在碰撞后车身确实发生了形变，但幅度并不大，整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
与此同时，碰撞后的比亚迪海豹车体结构依旧完整，没有发生明显的形变，车内座椅没有发生失效。
比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹，在本次双面侧柱碰挑战中使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
又被拆了!比亚迪“海豹”身上到底有什么秘密?
1、由瑞银专业分析师给出的结论可见，比亚迪“海豹”承载的设计理念已经引发了全球汽车产业的行业震颤和危机感。
2、海豹最终虽然也不意外的拿下了“5星”总分，但分组测试成绩却引发了不小的讨论。海豹的“车内乘员保护”成绩很优秀，不少项目直接满分。但是，海豹的“碰撞相容性”成绩却表现的不是太“舒服”。
3、海豹成群在岸上晒太阳的时候，几只雄海豹负责海豹群的安全，雌海豹则将小海豹搂在怀中，一旦发现危险来临，雌海豹会立刻抱著小海豹跳入海中逃跑。 海豹长著胖墩墩的纺锤型身体，圆圆的头上长著一双又黑又亮的圆眼睛。
新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
其次，通过镜头捕捉碰撞瞬间的慢放画面来看，车辆的电池管理系统在车身发生碰撞的第一时间启动了高压断电保护机制，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内迅速下降至安全电压区间，杜绝了安全隐患的二次发生。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
在整车发生碰撞的时候，CTB一体化车身带来的极大安全性保障，就是其最大的优势。第一次侧柱碰 第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。
TOP Safety还将经历过两次碰撞后的电池包，安装到了另一辆完好的比亚迪海豹身上。结果安装了碰撞后电池包的比亚迪海豹，仍然能正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包在功能上没有变化，没有因为碰撞而受损。
