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虎门大桥晃动原因是什么?
首先，我们来看桥梁结构的影响因素。虎门大桥是一座斜拉桥，斜拉桥的主要受力形式是张力和压力，这种受力形式使得斜拉桥更容易产生摇摆。
虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响，产生涡振。为了安全起见，目前虎门大桥已经封闭，桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时，在结构物的后方形成漩涡。
虎门大桥晃动的原因是**风速太大，产生的涡振**。广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
虎门大桥为什么会抖动
1、水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
2、虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
3、原因是涡振现象，这种现象只会影响舒适性，对桥梁本身的安全没有影响。
4、据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，虎门大桥才会晃动。
5、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。
6、因为虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。基于安全考虑，大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。
虎门大桥为什么会晃动?
1、强风天气引起虎门大桥晃动 据广州市交通运输局介绍，虎门大桥是一座跨越珠江口的大型斜拉桥，是广东省重要的交通枢纽之一。由于其地理位置的特殊性，虎门大桥经常会受到强风的影响，从而引起桥梁晃动。
2、据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
3、文/张一 五一假期的最后一天，新闻头条给了广东的虎门大桥。从多家媒体报道及现场视频得知，5下午虎门大桥发生了异常抖动，整段桥面像波浪一样起起伏伏的在摇晃，现场一度看起来有些惊悚。
4、虎门大桥晃动原因 虎门大桥晃动的原因是由于车辆通行时的振动所导致。虎门大桥是一座悬索桥，悬索桥的主要结构是悬索和桥塔，而悬索是连接桥塔和桥面的主要承重部件。
5、众所周知，虎门大桥每天都承载着许许多多的车流量，也成了比较拥堵的一座桥梁。
虎门大桥发生异常抖动为什么
1、水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
2、虎门大桥晃动的原因是**风速太大，产生的涡振**。广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
3、据初步了解，桥梁主体结构未受损，具体原因正在调查。虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。
4、虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
5、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。
